| “今年以來，面對嚴峻的市場形勢，鋼鐵行業展現出巨大的發展韌性，生產總體保持穩定，品種結構不斷優化，高端化、智能化、綠色化轉型取得新成效。”日前，中國鋼協黨委副書記、副會長兼秘書長姜維表示。
產品更高端。2月25日，河鋼集團唐鋼公司研發生產的200噸大梁鋼700BL在國內某專用車企業加工完成，用于運輸車、牽引車等專用車車廂防護件的制造。該產品為針對客戶需求首次定制生產，填補了國內超厚規格大梁鋼領域空白。鞍鋼研發高強汽車用鋼低密度鋼系列產品，首鋼取向電工鋼產品全球首發，新興鑄管研發的鑄管生產裝備打破國際壟斷……
近年來，鋼鐵業產品結構調整速度明顯加快，制造業用鋼占比從2020年的42%提高到2023年的48%。找鋼網平臺交易數據顯示，今年以來，隨著光伏發電、新能源汽車、大型船舶生產出口較快增長，家電消費持續回升，用于高端制造業的工業用材需求增幅明顯，正有效彌補建筑用材需求下降的缺口。
生產更智能。在礦山智能管控中心，按下作業按鈕，數公里外的鉆機即可完成整套工作；在煉鐵車間，鐵前生產、高爐煉鐵、鐵水運輸等流程及數據在大屏上完全展現……鞍鋼集團加快推進智能化改造，近5年實施463個數字化智能化項目。
根據中國鋼協調研，一季度，參與評估企業的數智化改造投資達到噸鋼38.5元，較上一年提高23.9%；機器人(含無人化裝備)應用密度達54臺(套)/萬人；500萬噸規模以上企業基本實現了管控銜接、產銷一體和業財無縫。智能工廠和智能集控中心正在成為新趨勢，利用工業互聯網技術實現智能化生產過程管控和智慧化企業運營管理的企業分別達到79.6%和57.1%。
發展更綠色。截至2024年4月23日，共有136家鋼鐵企業完成或部分完成超低排放改造和評估監測。其中，95家企業完成了全工序超低排放改造，涉及粗鋼產能約4.495億噸，噸鋼超低排放改造投資約為453.8元；41家企業完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產能約1.41億噸。58家企業4.4億噸產能作為極致能效培育企業，正積極推進實施極致能效工程，節能減碳量十分可觀。
“當前，推進新型工業化對鋼鐵的需求還將在很長一段時期維持較高水平，且要求質量更優、性能更高、能耗更低。”在姜維看來，下一步鋼鐵企業要努力提升經濟效益、調整優化品種結構、加強國際交流合作、維護產業鏈穩定運行，“后期，隨著穩增長政策逐步發揮作用以及全行業自律控產降庫存取得階段性成效，鋼鐵行業有信心進一步穩定運行、提質增效。”（人民網 劉志強 王云杉） |
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